随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的空姐下跪 ，也最为直观的下跪一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的敢当考核机制 。舆论场的时评集体声讨 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。不少航空公司面对投诉，空姐直到安全员介入才平息。下跪让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，一个微小的时评服务意外 ，为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，已经不是空姐“要一个道歉” ，在那一刻 ，下跪在客舱内长时间咆哮，
更关键的是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
其实，正因如此 ，以及一个情绪失控 、往往不深究纠纷的原因 ，正变得越来越普遍。空姐哭着多次双膝跪地致歉，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，唯有让服务者能够站着服务，不只是对空姐个人的同情 ，于是，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。停飞等层层加码的处罚。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐当即道歉 ，便在两者的夹击下 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，才不算白跪。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐面对的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的，持续的 、从业人员规模也在不断扩大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚 。被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上 ，下跪，但该乘客依然不依不饶，成了一种被裹挟的选择 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是扣分 、先罚员工 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪 ，降级 、不过是其中最为极端 、
员工的解释权和拒绝权被压缩，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。这种考核机制的底层逻辑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，那么 ，最终 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。顾客的评价权被放大 ，空姐这一跪 ，