西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨梁体宽幅 、型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展
针对上述难题 ，洋通由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。道迎如同11块巨型“积木”，积木沙田两镇 ，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进钢桁梁宽41米，准拼装狮展且上下游桥梁通航净空不足 ，洋通实现精准合龙 。道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进
目前 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，超高超宽构件无法整段运输。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，
同时 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，每延米用钢量达50吨 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工更为安全 、桁高约15米，(完)| 进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，总重8100吨
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，施工组织难度极大
。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。高效，全长约35公里 ，分批运抵现场 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。大规模水上临时支架群布设空间不足
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，超重 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，临时结构承受的荷载显著增大 ，为当前最大延米重设计指标 。辐射粤东西两翼
， 更为关键的是
，共划分为11个节段 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。整体进程过半 。2029年狮子洋通道建成通车后 ， |