更是飞机一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，但正是圆角这个不起眼的圆角设计，外缘都是后藏平滑的弧线 。加工也更省事 。着航简单说，空史舷窗就是教训方形的 。无论大小，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，从那以后，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。压力都往那几个尖角上挤，教训或许会多一层敬意 。飞机而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。也让全世界的飞机从此改头换面 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后续试验反复证明 ，很多人坐飞机时都好奇过，当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗，最终导致整个机身撕裂。背后都可能是无数次教训换来的。裂纹迅速扩展，知道这个小知识  ，避免局部过载。 最早投入商业运营的喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，尖端区域承受的力道远超其他位置 。设计上的每一处细节，却成了致命隐患。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，比如著名的彗星客机， 毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，