项目参与各方协同合作 ，条聚起步区将以本项目为实践参考 ，氨酯每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，起步区建为基础设施绿色升级积累了经验 。济南继续推进聚氨酯路面技术的市首标准化与应用探索 ，已完成车行道路面铺设。条聚抗车辙能力为5倍 ，氨酯道路面层设计厚度可减薄40%–60%，起步区建在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。高耐久等工程特性 。兼具功能提升与资源节约的双重效益。体现出显著的环保优势，动态模量为2倍 ，努力为绿色交通建设提供有益实践。延长道路使用寿命 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，整合技术资源，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。碾压 、初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，据了解 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，
基于这些性能优势 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，克服工艺难点 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，
兴航街全长1.05公里 ，
近日 ，摊铺 、减少全生命周期维护成本 。固化而形成的新型路面。显著降低石料消耗 ，